選用粉末除塵濾芯一定要與發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配
點擊次數：713 發布時間：2021-07-23
粉末除塵濾芯是指含塵氣體進入除塵器灰斗后，氣流斷面因受到沖擊或突然擴大，氣流中較大的顆粒會在重力作用下沉降下來，而那些微小的顆粒通過過濾等綜合作用，粉塵會沉積在除塵濾芯的表面，除塵濾芯在運轉過程中由出風口排出。粉末除塵濾芯濾料表面粉塵增加，除塵濾芯的阻力就會增大，當阻力達到一定值的時候，就需要對除塵濾芯進行清灰。
粉末除塵濾芯的選用：
選用的粉末除塵濾芯一定要與原裝發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。
1、額定進氣量：濾芯技術參數中的空氯流量應大于配用發動機的額定進氣量。
2、過濾材料：對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。
3、濾芯性能試驗：
a、流量-阻力（壓降）試驗，測定空氣流動壓力損失（流量-阻力或流量-壓力分硐曲線）；
b、原始過濾效率試驗，可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上；
c、儲塵能力試驗和累積效率試驗，濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率；
d、原始進氣阻力試驗，進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發動機會冒黑煙。
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